诺里斯表示，他和迈凯伦“没有我需要的赛车来争夺冠军”，尽管在荷兰大奖赛上取得了本赛季的第二场胜利。
这位英国车手在赞德沃特的胜利，继上个月在匈牙利获得赛季首胜之后，展现了高水平的表现。
这场胜利引发了人们对诺里斯可能进行类似于红牛车手维斯塔潘去年在赛季后半段的反击的期待。
去年这场比赛后，诺里斯的队友皮亚斯特里曾以34分的优势领先于他，并且比维斯塔潘多出104分。然而，维斯塔潘在经历了历史性的反击后，最终在阿布扎比以仅两分之差结束赛季，夺得了冠军。
诺里斯在赞德沃特的精彩表现使他在积分榜上落后于梅赛德斯车手安东内利83分，后者在比赛开始时失去了领先地位。
安东内利的队友拉塞尔与法拉利的汉密尔顿积分相同，但仍落后于意大利车手59分。
尽管迈凯伦在赛车升级方面取得了显著进展，并在匈牙利和荷兰都赢得了比赛，诺里斯认为赛车仍存在许多缺陷，无法像维斯塔潘去年那样进行持续的攻击。
“我对我们显然有一辆强车感到自信，”他说。“在某些领域，我们的确很强，但并不像去年那样在各个方面都表现良好。”
“我们在高速方面非常强，这是我们在赛车上改进最多的地方。没有人能在高速方面与我们匹敌，这是一件好事。”
“我在第七和第八个弯道对梅赛德斯的速度优势非常明显，但他们在低速方面对我们的优势也同样显著。”
“因此，我没有信心说，‘是的，我可以轻松地争夺整个赛季的冠军。’”
诺里斯的这种信念基于他对迈凯伦在下一个比赛场地蒙扎的低速表现的理解，后面两场比赛在阿塞拜疆也将面临同样的挑战。
这两条赛道都有长直道，这将惩罚迈凯伦的高阻力，而在高速弯道中，赛车的优势无法弥补在慢速弯道中的劣势。
迈凯伦车队负责人安德烈亚·斯特拉表示：“如果我们能在蒙扎确认我们的进步，那么我们可以对剩下的赛季抱有一些乐观的期待。”
诺里斯在赞德沃特的胜利，得益于在第二段硬胎时的出色策略和速度，突显了他目前的表现水平。
尽管维斯塔潘去年的复苏令人印象深刻，诺里斯在赛季后半段的表现几乎同样出色，两人都在追赶皮亚斯特里。
诺里斯相信，他在2025年开局艰难后，驾驶技术有了显著提升，2026年将会表现得更好。
“我去年下半年的驾驶水平非常高，”他说。“很难说，但我认为今年的赛车在某些方面更难驾驶。我认为你可以看到，因为今年车手之间的差距往往比去年更大。”
“我确实相信我能够更好地理解情况，更好地理解赛车。尽管驾驶起来仍然很糟糕，但我在理解和传达这些方面做得更好。”
“因此，这不仅仅是我在赛道上表现得更好。我当然在消除我的弱点，而我的弱点也不多，但这也是我在赛道外的工作。对我来说，昨天到今天是我们在一夜之间所做工作的完美例证，这改变了我们的比赛并让我获得了胜利。”
迈凯伦的负责人斯特拉表示，他认为诺里斯的驾驶水平比以往任何时候都要高。
“诺里斯的驾驶水平和操作水平都非常高，”斯特拉说。“他在以世界冠军的水平驾驶。”
“我最喜欢他在F1旅程中的一点是，他不断进步。”
“在2025赛季开始后，某种东西发生了变化，这不仅仅是一次简单的变化，而是与诺里斯的工作方式有关，我们现在也在奥斯卡身上采用这种方法。”
“这种方法使诺里斯不断进步。”
“我几乎可以看到诺里斯在每一场比赛中都变得越来越强。因为我认为这个周末的表现远非可以理所当然地争夺胜利的周末，尤其是在看到他在冲刺赛中的表现后（诺里斯被法拉利的勒克莱尔超越，最终获得第三名）。
“但我们投入了精力去理解轮胎利用和赛车改进的机会。”
“当赛车在比赛中滑行时，抓地力不多，我认为他在这种情况下是大师。”
几个月前，在英国大奖赛之前，在迈凯伦本赛季还没有赢得比赛之前，诺里斯承认他对无法捍卫去年赢得的冠军感到“有一点”沮丧。
因此，现在他似乎至少有机会重新争夺冠军，理应不会做出任何假设。
“每场比赛都是一次机会，”他说。“我知道很多人现在都这么说，但这就是事实。没有必要考虑得太远。”
“显然，两个伟大的周末，但我们仍有许多事情可以做得更好，如果我们想争夺冠军，就必须做得更好。”
“这仍然比我希望的要困难，我不想有更大的差距，因此我们必须继续努力。还有很多比赛，很多机会留给每个人。所以，保持低调，继续努力，他们会继续到来。”
迈凯伦的进步是在梅赛德斯停滞不前的背景下发生的，自从5月在加拿大之后，他们的赛车没有进行升级，这使得迈凯伦和法拉利追赶上来，这一情况引起了其他车队的关注。
梅赛德斯的下一次升级预计要到马来西亚的巴林大奖赛，距离现在还有四场比赛。
对于安东内利来说，由于他需要更换因早期赛季可靠性问题而超出配额的新引擎，他在意大利的主场比赛中也面临着发车处罚，这一升级的到来显得尤为迫切。
“现在作为一支车队，我们需要找到一点时间，因为迈凯伦已经取得了巨大的进步，”他说。
“因此，这场比赛将会更加困难，挑战将会更大，但我们准备好尽力而为，最大化每一个机会。”
“然后希望我们能带来能让我们再次占据优势的包裹。”
